橋梁經(jīng)常性檢測(cè)與定期檢測(cè)的側(cè)重點(diǎn)分析

作者：鈞測(cè)檢測(cè)　發(fā)布日期：　瀏覽次數(shù)：

為了盡量保持和延長(zhǎng)現(xiàn)有橋梁的技術(shù)狀況和使用年限，以及能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的新增問(wèn)題，對(duì)橋梁進(jìn)行經(jīng)常性的檢查進(jìn)而養(yǎng)護(hù)維修是十分必要的。

【關(guān)鍵詞】：橋梁；經(jīng)常性檢測(cè)；現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)

經(jīng)常性檢測(cè)周期一般為一月一期。不同于定期檢測(cè)的全面細(xì)致，經(jīng)常性檢測(cè)的目的在于可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁的突發(fā)情況，排除安全隱患，減少事故發(fā)生的可能。

所以經(jīng)常性檢測(cè)更多的依賴(lài)于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，可以從部分構(gòu)件病害的發(fā)展變化判斷出橋梁是否存在安全隱患。

1.橋梁經(jīng)常性檢測(cè)的特點(diǎn)

經(jīng)常性檢測(cè)的項(xiàng)目基本上都有大體量、短工期的特點(diǎn)，這就要求檢測(cè)人員區(qū)別于常規(guī)定期檢測(cè)的方式。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)以等級(jí)較差橋梁和較嚴(yán)重病害為主，對(duì)結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)較好的橋梁可以省略一些檢測(cè)部位。

同時(shí)檢測(cè)時(shí)要將病害進(jìn)行劃分，大致劃分成三類(lèi)：日常養(yǎng)護(hù)病害、需定期維修病害、需及時(shí)維修加固病害。

其中日常養(yǎng)護(hù)病害一般為伸縮縫、排水孔阻塞，橋下存在的易燃物堆積、違章建筑等，這類(lèi)病害會(huì)隨著人為原因經(jīng)常變化，所以要每期檢測(cè)都給予關(guān)注。

需定期維修病害一般為橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)存在的不影響橋梁整體安全性的破損、裂縫，此類(lèi)病害無(wú)特殊情況短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生變化，要按照季度或者年度進(jìn)行額外的匯總上報(bào)，以便安排維修。

需及時(shí)維修加固病害是經(jīng)常性檢測(cè)中需要重點(diǎn)關(guān)注的病害，一般包括橋面系會(huì)影響行車(chē)安全的病害，上下部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損和超限裂縫等，發(fā)現(xiàn)此類(lèi)病害須及時(shí)上報(bào)給業(yè)主，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況安排維修。

經(jīng)常性檢測(cè)具有較強(qiáng)的時(shí)效性。圖1、圖2為2021年昆山市某經(jīng)常性檢測(cè)項(xiàng)目的橋梁，此橋非機(jī)動(dòng)車(chē)道臺(tái)后路橋連接處發(fā)生局部小面積塌陷，對(duì)來(lái)往行人以及非機(jī)動(dòng)車(chē)輛而言有安全隱患，從發(fā)現(xiàn)病害到通知業(yè)主再到安排人員封路只用了半小時(shí)。

隨后我方給出初步鑒定：路面塌陷是由于此橋臺(tái)后路橋連接處路面未墊實(shí)造成的，不會(huì)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)安全造成影響，然后建議業(yè)主方對(duì)路面塌陷處進(jìn)行填實(shí)，重新鋪裝瀝青，并在修補(bǔ)處理后進(jìn)行持續(xù)跟蹤關(guān)注。

2.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)與現(xiàn)有資料的合理化運(yùn)用

對(duì)于定期檢測(cè)項(xiàng)目延伸出的經(jīng)常性檢測(cè)會(huì)較為便利，可以通過(guò)定期檢測(cè)報(bào)告匯總較差橋梁和較嚴(yán)重病害進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，做到每期檢測(cè)都進(jìn)行觀測(cè)對(duì)比，關(guān)注病害發(fā)展情況。

對(duì)于狀況較好的橋梁可以重點(diǎn)觀測(cè)橋梁近期是否遭受過(guò)事故（車(chē)輛、船只碰撞，橋下焚燒過(guò)火等）。

如果項(xiàng)目橋梁沒(méi)有定期檢測(cè)報(bào)告結(jié)果，那么第一期的檢測(cè)就尤為重要。第一期的檢測(cè)需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)認(rèn)為較差的橋梁進(jìn)行細(xì)致的檢查，此次檢測(cè)會(huì)花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，需要根據(jù)工期做出合理安排，如果狀況差的橋梁數(shù)量較大時(shí)間不允許的話則可以由重到輕分期檢測(cè)。

同時(shí)項(xiàng)目開(kāi)始前也應(yīng)該積極與業(yè)主溝通，一般情況下業(yè)主方對(duì)于管轄區(qū)域內(nèi)橋梁情況會(huì)有大致了解，尤其是結(jié)構(gòu)狀況較差的橋梁。對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)橋梁有大致了解后，接下來(lái)的工作開(kāi)展就會(huì)順利許多。

3.經(jīng)常性檢測(cè)不同于定期檢測(cè)的側(cè)重點(diǎn)

相對(duì)于定期檢測(cè)，除了橋梁各個(gè)構(gòu)件的病害，經(jīng)常性檢測(cè)要多注重橋下凈空以及標(biāo)志牌的情況。

對(duì)于下方通行、通航的橋梁，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的標(biāo)志牌要格外關(guān)注。很多橋梁因?yàn)橄薷邩?biāo)志缺失或者數(shù)值不準(zhǔn)導(dǎo)致船只、車(chē)輛與橋體發(fā)生刮擦、碰撞，輕則造成車(chē)輛受損，梁板破損，重則會(huì)造成嚴(yán)重交通事故導(dǎo)致橋梁主體結(jié)構(gòu)受到影響。

如2020年9月蘇州蘆墟大橋遭遇大型船只撞擊，導(dǎo)致梁體發(fā)生錯(cuò)位，隨后橋梁被封，肇事船只被扣押，也給當(dāng)?shù)鼐用癯鲂性斐珊艽罄_?，F(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)圖3、圖4。

對(duì)于橋下凈空，定期檢測(cè)中基本上是一筆帶過(guò)，而經(jīng)常性檢測(cè)則要著重關(guān)注。

由橋下雜物、易燃物堆積焚燒而對(duì)橋梁造成的損傷是十分常見(jiàn)的，情況嚴(yán)重的會(huì)造成墩臺(tái)或者梁板混凝土碎裂，會(huì)嚴(yán)重影響橋梁安全性。圖5、圖6為2021年蘇州市吳江區(qū)某項(xiàng)目檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的橋梁焚燒過(guò)火后的情況。

4.結(jié)合檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)做出合理推斷

由于經(jīng)常性檢測(cè)通常需要在短時(shí)間內(nèi)對(duì)大量橋梁進(jìn)行檢測(cè)，所以對(duì)檢測(cè)人員有較高的要求，要求可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)能看到的有限信息進(jìn)行深入分析并做出合理推斷。

2020年蘇州吳江某項(xiàng)目第六次檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)屯溪大橋伸縮縫寬度異常，連續(xù)的幾個(gè)伸縮縫均出現(xiàn)超寬現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)初步推斷是梁體發(fā)生位移。

而導(dǎo)致梁體位移的是對(duì)應(yīng)梁板的支座出現(xiàn)問(wèn)題，隨后聯(lián)系業(yè)主后安排登高車(chē)進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果證實(shí)了推斷的正確?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)照片見(jiàn)圖7~圖14。